Problikávání baterky v autě

Mohlo by zlobit dobíjení baterie, nebo nějaký kontaktík.
Ale asi my bylo lepší zajet do servisu, at to proměří a mrknou na to.

Samozřejmě servis je to nejideálnější řešení, ale rovněž bych sepodíval jak píše rehu na ty kontakty a to nejen na baterce, ale i na alternátoru. Taky by to mohl být uvolněný klínový řemen, který by bylo potřeba napnout.

Copak baterka ale autíčko je staré. Takže typuji na alternátor , zřejmě uhlíky, ložiska nebo všechno dohromady. Přeji aby to nebylo nic víc.
Doplňuji:
Může být vadné i napěťové relé, ale to je stejně všechno v alternátoru.

Upravil/a: mosoj

Panenko,muze jit jen o zcela banalni zavadu,treba zoxidovane kontakty ktere jsou primo na baterii ( +/-) nebo i jinde,ale muze jit i o uhliky,al­tík,atd atd. Kazdopadne tohle je jen strileni od boku,páč se to musi videt.Zajedte do servisu nebo k nekomu kdo se vyzna.Pak dejte vedet jak jste dopadla.Preju hodne stesti

Jak je ta baterka stará?

Doporučuji si ji nechat přeměřit v „baterkárně“. Ty levnější mívají životnost stejnou, jako záruku – cca 2–3 roky.
Záleží na zimním provozu, čim víc zátěže, tím menší výdrž.
Pokud by byl alternátor (usměrňovací diody) hin, tak by svítila, nebo stabilně prosvítala kontrolka – určitě ne nahodile.
Pokud by to byl řemen, tak by to mělo vydávat „divné zvuky“, anebo také svítit stabilně.
V „baterkárně“ určitě na to přijdou, zbytečné vyhazovat korunky za diagnostiku v servisu. Teprve po vyjádření aku-technika bych činil další kroky.

pokud při chodu motoru „nehvízdá“ klínový řemen tak je unavené hlavní přepínací relé. běžně se tomu říká regler, není to náročná oprava, každý autoelektrikář si s tím poradí, musí se vyměnit za nový…