Má Škoda Fabia 3 tak zvané inteligentní dobíjení?

Do odkazu jsem dal zajímavý článek o této volovině. Jak se to chová a kdy se zapíná normální dobíjení bude potřeba zjistit za jízdy. Jak se tam píše, ani dlouhá cesta nemusí zajistit dobití. Je to totální EU zhovadilost, která nic neušetří, naopak zajistí odbyt speciálních drahých akumulátorů s krátkou životností a zatíží životní prostředí jejich následnou likvidací. Pro motoristu je z toho jediná cesta – návrat k nabíječkám s konzervačním dobíjením.

Zdroj: https://www.au­to.cz/nesmysl-jmenem-stop-start-vedeli-jste-ze-nici-autobaterie-113291

Upravil/a: Hlada

U všech moderních automobilů, které mají řídící jednotku se baterie vybíjí , sice malým proudem, ale neustále!! Pokud necháš stát auto bez pohybu 2 měsíce máš baterku vybitou. Navíc tvých najetých pár km nenahradí vybití baterie při startování. Takže nabíjet nebo více jezdit.

Aliendrone já vím , že jsi nejchytřejší na světě, ale pán nejezdí!! Všechno ostatní jsou jenom dohady!! Stejné je to i s akumulátory. Pokud by 12,1V byla hranice kdy alternátor začíná nabíjet nic tak zvláštního se stále neděje!! Nicméně tato hranice je vyšší. Problém je v tom, že auto stojí a těch ± 100mA si prostě bere stále. Taktéž různé názvy baterií jsou pouze marketingové tahy. Princip je pořád stejný, jedná se pouze o robustnější konstrukci desek.

Upravil/a: mosoj

Jak to má výše uvedený typ Fabie s nabíjením se mi zjistit nepodařilo, ale jsou dvě možnosti: buď má klasický polovodičový regulátor, který by měl udržovat napětí na svorkách akumulátoru při chodu motoru (i při volnoběhu) v mezích 13,8V až 14,4V. Jiná hodnota by nasvědčovala závadě ve zdrojové soustavě vozu, nejspíš v regulátoru. Toto zde již bylo propíráno, viz https://www.od­povedi.cz/otaz­ky/jak-poznam-ze-alternator-nedobiji
Nebo má inteligentní nabíjení a potom vřele doporučuji přečíst si informace zde
https://www.au­to.cz/nespoleh­livost-baterii-modernich-aut-jak-je-to-ve-skutecnosti-s-jejich-vydrzi-125770
Myslím, že je zde popsán dostatečně podrobně tvůj problém a patrně se bez častějšího dobíjení akumulátoru externím nabíječem neobejdeš.
Jinak souhlasím s názorem Hlada, že je to důsledek zhovadilých nápadů EU, které v konečném důsledku nic neušetří, naopak zajistí odbyt akumulátorů s krátkou životností a zatíží životní prostředí jejich následnou likvidací.

Ještě bych dodal, že mnou změřený proudový odběr na jedné Toyotě v „klidovém“ stavu byl skoro 100 mA, kterými byl akumulátor neustále zatížen. Pozor také na autorádio, které i ve vypnutém stavu může cosi odebírat (pokud není klíček zapalování v zcela v krajní poloze). Mně např.takto během tří dnů dostal akumulátor na kolena. Pokud vezmeme v úvahu kapacitu akumulátoru 45 Ah a trvalé zatížení proudem v řádu desítek mA, není obtížné si spočítat, jak dlouho to akec vydrží v případě, že nejezdíme.

Upravil/a: orwell

Tak Fóbie jsou „(NE)inteligentním dobíjením“ vybavovány od roku 2014 (tvrdí kámoš). Tyhle informace se z pochopitelných důvodů moc nezveřejňují (dokonce by se dalo říci, že i tak trochu tají) – nikdo normální to totiž nechce, protože to setsakra prodražuje provozní náklady stejně jako filtry pevných částic, nedeaktivovatelné start/stop systémy a další vyložené zhovadilosti prosazované ekoteroristy a darmožrouty z greenPEACH, kteří jsou přebohatě financováni z našich daní.

Edison a mosoj se MÝLÍ, není to o náletu – i kdybys jel třeba 500km v kuse, STEJNĚ můžeš mít po jízdě totálně zdechlou baterii! (dlouhá jízda dobíjí spolehlivě pouze klasicky dobíjené akumulátory) S „(ne)inteligentním dobíjením“ NIC neuděláš, leda se doporučuje hodně brzdit motorem (bude fungovat rekuperace) v poslední fázi jízdy (alespoň 15–20km). Naopak – pokud brzdit nebudeš, baterka může být i „xmrti vyfluslá“!! Jak se ovšem projeví takový „způsob jízdy“ na spotřebě (tedy i financích) si jistě dovedeš představit, o nějakém ekologickém přínosu snad ani není třeba diskutovat. Pokud připočítáš cenu AGM baterie v porovnání s klasickou, eh – škoda mluvit. (o její výdrži v porovnání s běžnou v kombinaci s klasickým dobíjením NEMLUVĚ!)

A vůbec, buď rád, že nemusíš k palivu kupovat ještě „syntetické chcanky“ (AdBlue). Víš jak často odchází ohřívání, aby to v zimě nezamrzlo? Takže jedině jak píše Hlada > DOBÍJET jako v době, kdy Trabant s dynamem (!!) byl za hvězdu. Jinak máš smůlu. :(

Upravil/a: aliendrone