Chtěli byste mít elektrokolo, pokud jej ještě nemáte?
Já osobně jsem to vyřešil radši motokolem na benzín. Nechce se mi
platit po pěti letech min. 10 litrů za novou baterii.
https://www.novinky.cz/ekonomika/490322-elektrokola-zazivaji-mohutny-boom.html
| Zajímavá 5Pro koho je otázka zajímavá? Alesh, marci1, orwell, Ušel ventil, EKSOT123 před 1964 dny |
Sledovat
Nahlásit
|
Nejlepší odpověď
Ty chceš smrdět? Že se nestydíš. Jinak fór je v tom, že správné elektrokolo ti pouze pomáhá, šlapat musíš. Tento efekt u spalovacího motoru jen tak nedocílíš. Smyslem totiž není vozit si pr*el jako na motorce, ale být stále aktivní. Vidím spoustu důchodců na těchto kolech a je to dobře. Prostě sportují „s berličkou“, místo aby „bez berličky“ seděli doma. Navíc dobré elektrokolo má rekuperaci, čili se při jízdě z kopce dobíjí. slyšel jsem , že někdo dal 400 km na jedno nabití. A s tou životností baterie, záleží, jak se o ni staráš, jak moc ji používáš atd. Já bych tu elektriku rozhodně nezatracoval, osobně jsem nezkoušel, ale prý je to moc fajn pocit, když si tak odlehčeně šlapeš, tj. furt máš ten pocit té jízdy na kole.
| 0 Nominace Nahlásit |
Další odpovědi
Ano o elektrokolu uvažuji, pro cestování po horách. Těžko bych po NP Šumava jezdil na fichtlu!! Síly ubývají.
| 0 Nominace Nahlásit |
Šiknul by se e-scooter. Je skladnější a mobilnější v městském provozu :)
| 0 Nominace Nahlásit |
Nechtěl bych mít elektrokolo. Bydlím v dobré lokalitě a mám skoro všechno blízko. Také mám zdarma autobus. To jsou důvody, proč je pro mě elektrokolo zbytečné.
| 0 Nominace Nahlásit |
Taky o tom vážně uvažuji, odrazuje mě též cena akumulátoru. Měl jsem známého, který si takové kolo před léty sám vyrobil (pohon na předním kole) a vozil si akec (klasický olověný) vzadu na nosiči. Sice toho už o moc víc neuvezl, ale jelo to jako čert, i do kopce. Tenkrát to byla vzácnost. Měl jsem možnost se na tom projet. Možná by se dala nějaká podstatně levnější náhrada originálního akumulátoru vymyslet, zatím jsem to nezkoumal.
| 0 Nominace Nahlásit |
Ne nechtěl bych mít elektrokolo , na delší štrece dojde elektrika a
musí se šlapat , benzín natankuji kdekoliv + olej sebou ,
mám 3 kola na spalování benzínu , je to levnější ,
Elektrokolo 20 000 kč a výše , motor benzínový 4500 kč ,
https://www.youtube.com/watch?v=usXev6uxGb4
| 0 Nominace Nahlásit |
Jo,chtěl,ale tvoje řešení je dobré. V Rakousku je podíl elektrokol dost vysoký, možná víc, než normálních kol. Kopec jak blázen a babka si to frčí nahoru líp než Padrnos.
| 0 Nominace Nahlásit |
Ušel ventil: ano, tyhle čínské motory znám. Prý to nemá ani mravná ložiska, jen kluzná, moc chvály jsem na ně neskyšel. Existuje i motorek Honda čtyřtakt, ale ten stojí 5× tolik. Já mám babeťácký, ale bohužel s náhonem přes třecí váleček na přední kolo, což má jisté nevýhody. Ale jinak je to super. Na jednu nádržku ujedu přes 100 km a kdybych si vzal sebou kanystr, tak dojedu až do Německa…teoreticky.
Orwell: jo, taky jsem takový samizdat viděl a dokonce na vysoké úrovni i s elektronikou, v době kdy elektrokola ještě nebyla. Sám jsem si na papíře představoval něco podobného, ale ne na těžké olověné akumulátory. Měly to být lehké Ni alkalické články, které používali havíři v dolech (pro svítilny), nebo v armádě pro polní vysílačky. Eto uže sorok lět tomu nazad 🙂
Alesh: ne, nestydím se. Na ten velký panák benzínu při jízdě z periferie do centra a zpět lední medvědi o své prostředí nepřijdou. Lithiové baterky smrdí mnohem hůř při jejich výrobě. Já si pudel vozím rád, protože síly i klouby jsou taky v pudeli. Kromě toho můj splašený komár frčí až padesátkou, páč má motor z babety a karburátor Dellorto…:-)
To už ale podléhá homologaci, má to mt RZ, řidič příslušné oprávnění… Zkrátka: Jednostopé motorové vozidlo.
V podstatě máš pravdu, ale moje motokolo ze sériové výroby mělo přiškrcený karbec Jikov a certifikaci na max. rychlost 25 km/h. Pokud nepředjedu policejní oktávku, myslíš, že nějaký policajt něco pozná? Vědí kulové! 🙂
Já bych na to nespoléhal. Ono ještě je tam omezen i výkon a nejsem si jist, jestli i obsah v případě spalovacích pomocných pohonů.
Jo, to dobře znám. Kromě max. rychlosti je tam omezení na výkon: u elektrokol pohých max. 250 W oproti spalovacím motorkům 1 kW. Obsah do 50 ccm.
Přesněéééé… 😁 I tak tam vznikaj různý nejasnosti… ono s těmi spalovacími to je poněkud zastaralé ustanovení z dob, kdy se to „běžně“ dělalo a elektrika na kolech neexistovala. Na tu elektriku to vzniklo tak říkajíc „speciálně“… a zřejmě si nikdo nevšiml, že nějaká úprava na pomocné pohony bicyklů už existuje. To je normální… v našem státě.
- Přeběhne-li vám přes cestu černá kočka, buďte v klidu. Je-li to bílý slon, počkejte, až vystřízlivíte. Jak radu chápat? (2 odpovědi)
- Proč je dosedací plocha nárazníků vagonů opatřena vazelínou? (5 odpovědí)
- Zachránila vám předvídavost v silničním provozu někdy život? (9 odpovědí)
- Využívali byste více MHD, kdyby bylo zdarma? (26 odpovědí)
- Mají řidiči autobusů v zapadlých vesnicích garáž a odpočívárnu? (9 odpovědí)