Historie úprav

led

Odpověděl/a – 26.září 21:41

Šoféri kamionov v plate majú okrem základného platu aj rôzne príplatky. Bez nich by bol na platovej úrovni kopáča kanálov. Kto vidí šoféra kamiónu ako robota krútiaceho volant je na veľkom omyle.
Šofér počas jazdy musí veľmi často bleskovo a hlavne vyhodnocovať nebezpečnú situáciu na ceste a správne na ňu reagovať. Hovorí sa, že šofér musí predvídať aj myslenie iného účastníka cestnej dopravy a mať schopnosť zastaviť 20 a viac tonovú obludu v mihnutí oka bezpečnú vzdialenosť od predpokladanej kolízie. O defekte počas jazdy plne naloženého kamiónu, alebo zimnej jazdy 2000km s rozbitým čelným sklom v krajinách východne od hraníc Slovenska (keď sa šofér bál zastaviť kvôli prepadu, skutočná udalosť) radšej nehovorím.

led

Odpověděl/a – 27.září 9:11

Šoféri kamionov v plate majú okrem základného platu aj rôzne príplatky. Bez nich by bol na platovej úrovni kopáča kanálov. Kto vidí šoféra kamiónu ako robota krútiaceho volant je na veľkom omyle.
Šofér počas jazdy musí veľmi často bleskovo vyhodnocovať nebezpečnú situáciu na ceste a hlavne správne na ňu reagovať. Hovorí sa, že šofér musí predvídať aj myslenie iného účastníka cestnej dopravy a mať schopnosť zastaviť 20 a viac tonovú obludu v mihnutí oka na bezpečnú vzdialenosť od predpokladanej kolízie. O defekte počas jazdy plne naloženého kamiónu, alebo zimnej jazdy 2000km s rozbitým čelným sklom v krajinách východne od hraníc Slovenska (keď sa šofér bál zastaviť kvôli prepadu, skutočná udalosť) radšej nehovorím.