Historie úprav
Odpověděl/a – 26.říjen 12:57
Předpokládám, že to myslíš jen s ohledem na umístění. Pokud je koncepce auta „všechno vpředu“, tak je ten předek taky nejvíc zatížený jednak co do hmotnosti na nápravu, tak i při akceleraci a brzdění, dokonce i při jízdě v zatáčkách. Takže odpověď je jasná.
Odpověděl/a – 26.říjen 13:01
Předpokládám, že to myslíš jen s ohledem na umístění. Pokud je
koncepce auta „všechno vpředu“, tak je ten předek taky nejvíc
zatížený jednak co do hmotnosti na nápravu, tak i při akceleraci a
brzdění, dokonce i při jízdě v zatáčkách. Takže odpověď je
jasná.
Na závodním okruhu, kde převažuje jeden druh zatáčky, by to bylo ovšem
jiné – tam se víc sjede ta vnější.