Historie úprav

venkovan

Odpověděl/a – 26.prosinec 18:42

U startéru to může být prkotina – uhlíky, kontakty, cívka apod. Ale někdy při cenách autoservisu je lepší koupit nový. Pokud při sepnutí startéru to jen svaká, tak někdy stačí poklepat na startér a cívku. Nebo při vyřazené rychlosti nějakým šroubovákem spojit oba kontakty (šrouby/matice se silnými kabely na cívce). Bacha jiskří to, někdy se přihřeje i šroubovák. Pokud ale startér se roztočí, je špatná cívka a nebo kabely od spínací skřínky.
Startér je sice prkotina, ale che to sem tam ten správný chmat.

venkovan

Odpověděl/a – 26.prosinec 19:09

U startéru to může být prkotina – uhlíky, kontakty, cívka apod. Ale někdy při cenách autoservisu je lepší koupit nový. Pokud při sepnutí startéru to jen svaká, tak někdy stačí poklepat na startér a cívku. Nebo při vyřazené rychlosti nějakým šroubovákem spojit oba kontakty (šrouby/matice se silnými kabely na cívce). Bacha jiskří to, někdy se přihřeje i šroubovák. Pokud ale startér se roztočí, je špatná cívka a nebo kabely od spínací skřínky.
Startér je sice prkotina, ale che to sem tam ten správný chmat.
Doplňuji:
HOnzo – pokud je auto starší a má také starší rozvodový řemen, tak roztáhnutí je vždy s větším rizikem. A zejména u nafťáků. Ne nadarmo se výrobci začínají vracek k rozvodovým řetězům.
Za další – velká část řidičů nemá auto jako koníčka ve kterém se hrabou, studují kdejaký šroubek. Ale je to pro ně jen kus železa a plastů, který je má z místa A dopravit do místa B. Mohou to být zas profíci v jiném oboru, auto je jen spotřební věc.
Takže pro tuto skupinu lidí platí – pokud to není nutné, neroztahovat.
A pro ty co potřebují roztáhnout – na co nejvyšší rychlost. Třeba nejdřív (zejména v zimě když je vše ztuhlé) dát i třeba 5 rychlost a potom opatrně přeřadit dolu. A vždy hodně pomalu pouštět spojku. A když to jde – i cvaknou na startér ve chvíli, kdy spojka začne zabírat. Nicméně – že řemen přeskočí není tak častou záležitostí, ale když se stane, tak dost drahou srandou. Proto chválím za řešení odvozem.