Historie úprav
Odpověděl/a – 17.duben 13:51
Je to jako v zimě,kdy se celou dobu musí topit.
Prostě se přikládá a odstraňuje popel,a to průběžně.
Popel se pak na určeném místě vyhodil............možná,že nějaký filuta vyhazoval popel za jízdy.
Při plném výkonu kotle bylo třeba udržovat na roštu živý oheň, včas jej očistit od popela a přebytečné strusky, aby se v kotli udržoval stálý, pokud možno plný tlak.
http://historienakolejich.blog.cz/1001/provoz-a-udrzba-lokomotivy
Odpověděl/a – 17.duben 14:02
Je to jako v zimě, kdy se celou dobu musí topit.
Prostě se přikládá a odstraňuje popel, a to průběžně.
Popel se pak na určeném místě vyhodil............možná že nějaký filuta vyhazoval popel za jízdy.
Při plném výkonu kotle bylo třeba udržovat na roštu živý oheň, včas jej očistit od popela a přebytečné strusky, aby se v kotli udržoval stálý, pokud možno plný tlak.
http://historienakolejich.blog.cz/1001/provoz-a-udrzba-lokomotivy