Jak to, že se Čína za poslední století tolik vypracovala?

Filip84

Asijský výrobek si koupíš. Musel bys být idiot úplný a komplexní, no a nebo mít názor (což je, vlastně, to samé! 😅), abys si ho nekoupil. 😎

Teda takhle: Číňani vyrábí vynikající pračky, teda za ten peníz: ta za dvě tisícovky bude prát dva roky, ta za tři tisícovky tři roky. Pak bude neopravitelná – koupíš si jinou čínskou pračku. 😅😂 Ale – za ten peníz? Sorry, jako, ale za tři tisícovky koupíš repasovanou pračku od opraváře praček, tak, když za to chceš pračku novou…? 🤪🤷‍♀️ Co čekáš, jako?

To je, jak po revoluci ten balíček pro důchodce za tisícovku „s překvapením“: byly v něm nítěný rukavice a spartakiádní kužel. A cedulička, že za další pětikilo si můžeš objednat druhej spartakiádní kužel, aby měl, jako, dědek taký komplet! 😎🤣 Dostal jsi balíček pro důchodce „s překvapením“? Dostal. Tak? 🤷‍♀️😂 Za blbost se platí nejvíc! 😎😎😎

Ale jinak … ?

Helmuti vyrábí luxusní, nóbl, světlo na kolo. Teda, ono je to taký komplet, je v tom i zadní světlo, s tím předním je to spojený bezdrátovou technologií (potřebuješ alespoň tři semestry technický university, abys to spároval dohromady, jako takové „technické minimum“, něco, jako „pedagogické minimum“! 😂😅), a to zadní má v sobě funkci zpomalovacího světla (zpomalovacího, arciť to zovou brzdovým: není to brzdový světlo, protože brzdový světlo signalisuje, že řidič používá provozní, zpomalovací, případně i nouzovou, brzdu – vozidlo při tom, klidně, může zrychlovat, nesignalisuje, nezbytně, zpomalení). A ten, nóbl a high-tech, komplet stojí Kč 1,800.00. A má to silikonový Hebel na řídítka. Když k tomu chceš šroubovací, si připlatíš Kč 200.00. Takže: dvě tisícovky.

Jo, světlo je to technologicky vyspělý: má to čtyři úrovně intensity osvětlení, má to čidlo na světlo, takže to nemusíš ani ovládat manuálně: zmáčkneš tlačítko, na Reichsradbahn vjedeš v der Tunnel, čidlo vyhodnotí, žes vjel v der Tunnel, pošle Befehl řídící jednotce, ta zapne přední světlo, a to pošle Befehl jednotce zadního světla a zapne zadní světlo! 😎😂👌 Ordnun muss sein! 👿😅

Tím ale výčet positiv končí. Negativa:

1. je to celé plastové. To zadní světlo ser pes, ale – sorry – přední světlo za dva tisíce z lacinýho, lesklýho plastu!? 🙄
2. Jest to velké a těžké. A to to má, prosím pěkně, akumulátor jenom 2,000 mAh!
3. svítí to, docela, nahovno; při intensitě osvětlení 100 lux @ 10.0 m to má pouze 170 lumenů a vydrží to svítit 3 hodiny.

Srovnáme to s asijským světlem z lidově demokratické Číny (které je ale brandované, samozřejmě!):

Výhody:

1. stojí to Kč 800.00, šroubovací – hliníkový! – Hebel na řídítka je v ceně.
2. Je to hliníkové.
3. Má to, automobilovou, Osram LED diodu 10W. Ta dává, v autě 130 lm @ 1W, ale skrze pasivní chlazení a napájení akumulátorem, dává 100 lm @ 1W, takže ano: to světlo, za osm stovek, má 1,000 lm. A vydrží s nimi svítit taky 3 hodiny. No a s výkonem, který je srovnatelný s Hohe und Nobel světlem z Reichu za dvě tisícovky, vydrží svítit 8 hodin (režim 300 lm). A svítí mnohem lépe do šířky.
4. Má to funkci power banky. Při akumulátoru 5,000 mAh je to funkce i použitelná!
5. Svítí to i v zimě. Teda namísto průměrných 7 hodin, řekněme, to bude svítit hodiny 4, zhruba. Německý světlo ne svítit, so wie řídící jednotka dát rozkaz být velká zima světlo vypnout po dva hodinách být ochrana und Ordnung muss sein! 😂👌
6. Svítí to, je to opravdu světlomet, ne lepší obrysový světlo. Jenom, jako, pro srovnání: na tom hich-tech německým světle, za dvě tisícovky, a v páru (s Kiklopem nejezdím! 😅) naměřím na 10.0 m cca 30 luxů (luxmetrem, venku: ano, z technického hlediska nepřesné měření, za to reálné a vypovídající!) – na ten plný výkon. Na stejnou intensitu osvětlení mi stačí režim 300 lm (ano: čínský světlo více „plýtvá“ světlem do stran – Helmut je kolenovrt, muset šetřit na konečné vítězství Říše! 🙄), v plném režimu naměřím kolem 100 luxů – pro srovnání: Felicia, s prémiovými žárovkami H4, udělá kolem 40 luxů, Iveco Irisbus City 12m low entry NP udělá kolem 70 luxů. Takže high-tech, nóbl, německý světlomety, dohromady za čtyři tisíce, mají horší potkávací světlo, než stará Felicia! 🙄🤦‍♀️ (ano: auto s halogenovými světlomety, dávno, svítí hůř, než jízdní kolo! 😃 Kdyby, jako, někdo nevěděl! 😅).

Srovnatelné to je. Obojí je z českýho eshopu, obojí se zárukou dva roky.

Proč ta cena? Není to jenom cenou lidských zdrojů. Jasně, Číňani koupí od Osramu LED diody – co by nekoupili, proč by vyráběli vyrobené. To je pár RMB. Zbytek vyrobí sami. A když už jim odběratel za to světlo zaplatí RMB 100.00 (tak nějak předpokládám, když se u nás prodává za cca osm stovek), tak si na něm dají záležet. A ono na tom nic moc není, to zvládne i opice, když dostane banán.

Němci mají to německé, komplikované, myšlení. Musí vymýšlet rovnák na ohejbák, bezdrátový spojení se zadním světlem, zpomalovací světlo (to má, jinak, i čínský zadní světlo za dvě stovky, kdyby po tom někdo bytostně toužil!). Je to značka, nechají si ji zaplatit. A, ano, asi se najde dost snobů, co jim za tu značku zaplatí. Prosím: každýmu, co jeho jest! 🤦‍♀️ No a, samozřejmě, schválení Spolkovým úřadem pro motorovou dopravu, že světlo vyhovuje DIN normě, a je tedy přípustné do silničního provozu podle § 67 StVZO, stojí nějakou tisícovku říšsko – uherských penízů. A kdo to zaplatí, že?

Disraeli

Pepa25, ovšem srovnávat Čínu se SSSR je úplně krejzy – tedy alespoň ekonomicky je to voda a oheň, něco odlišného (orientace politiky, ale i celý systém). Jo, Čína je pořád komunistická/so­cialistická, protože je to diktatura této jedné strany. Takže politicky je to „socialismus/ko­munismus“ – jako vláda té strany. Ale jinak… ekonomicky mají totální kapitalismus, s docela volným trhem (v mnohých věcech míň regulovaný než ty největší kapitalismy/de­mokracie), soukromým vlastnictví, mezin./zahraničním obchodem atd. Socialismus se zde projevuje krom té vlády/režimu (a v menší míře, že si pořád udržují vliv nad některými ekon. odvětvími – což vyloženě sám o sobě není prvek socialismu, až na to planování nebo jistí ovlivňování cen), tak hlavně sociálně – jako v přístupu ke společnosti, ve vzdělávání, zdravotnictví, sociální pomoci/systému a některých aspektech, které jsou pro všechny stejné (stejně dostupné), plus taky samozřejmě právně: v kontrole nad některými svobodami a právy (protože si to zde zakládá především na kolektivismu oproti individualismu a jako tzv. „ve prospěch stability a jednoty“. Ale to už prostě pramení z té politiky/diktatury komun. strany).
Demokracie to samozřejmě není… ale to už s tou otázkou ekonomiky/kapi­tlismu už moc nesouvisí, že.

Celé toto téma se však týká především ekonomiky. A ekonomika SSSR a Číny jsou obě o něčem úplně jiném… Samozřejmě, že to zacházení a přístup k inovacím platí, ALE rozhodně to není to hlavní a už vůbec to není jediný rozdíl. V tvém podání to působí, jakoby to byla jediná odlišnost mezi SSSR a Čínou. Což by byl naprostý nesmysl.

Disraeli

„..(orientace *ekonomiky“, ale i celý systém)".