K čemu slouží dálniční ohraničení, které je prohnuté jako na obrázku níže?

Vhodnou profilací materiálu dosáhneš významného zlepšení mechanických vlastností – v tahu, v tlaku apod. při minimálním nárůstu hmotnosti (potažmo i spotřeba materiálu [ v konečném důsledku cena] je nižší). Typicky samonosná karoserie je jen vhodně naprofilovaný a svařený relativně tenký plech (oproti dříve používáným mohutným drahým a těžkým rámovým podvozkům), přičemž vykazuje vyšší míru pevnosti/odolnosti vůči deformacím.

Když na to vjedeš, ozve se ti od kol slušný rachot. Má tě to varovat, že opouštíš jízdní pruh a hrozí kolize.

ty se ptáš, nač jsou svodidla? (ta fotka je hrozně tmavá, ale asi se ptáš na ně)…a to máš řidičák?…docela se začínám bát jezdit autem, jestli je vás takových víc…

PS: TAK PROČ SE NORMÁLNĚ NEZEPTÁŠ, PROČ MAJÍ SVODIDLA PROHNUTÝ (PROFILOVANÝ) TVAR?…a většina to nepochopila, někteří odpovídali na to, proč je vodorovné dopravní značení (bílá čara) z „kapek“ barvy…

Upravil/a: Funna

Sorry, ale já tam žádné prohnutí nevidím. Standardní svodidla, nijak neprohnutá.

Jak píšou pánové. Ještě dodám, že by mě zajímalo, jak je na tom tento systém s adhezí.

Vpravo vidím svodidla, pokud nevíš k čemu to slouží – nejezdi!

Jestli myslíš svodidla, tak jejich úkolem je zabránit vyjetí neovladatelných/ne­ovládaných vozidel ze silnice. Teoreticky by měli snížit způsobené škody. A profil zvyšuje pevnost. Pokud se nemýlím, profil i materiál svodidel je vyvážen s ohledem na pevnost a pružnost pro maximální účinnost.

Prohnutím se zvyšuje odolnost vůči tlaku i nárazu.

Upravil/a: nyjono