Smí mobilheimy na silnici?

Filip84

1. S ohledem na tu skutečnost, že Park Home nemá schválení typu, ani jednotlivě schváleného vozidla, nesmí na veřejnou pozemní komunikaci. Přepravují se, tedy, na návěsu, a to spediční firmou, která má licenci na přepravu nadrozměrného nákladu, a až na místo samé se sundají z vleku, zapřáhnou za silnější auto / traktor a dovezou na určené místo. Kde to není možné, umísťují se jeřábem.
2. Park Home není „přerostlý karavan“, ale dřevostavba. Park Home se vyrábí tak, že se buďto vyrobí, nebo koupí vyrobený od jiného výrobce, podvozek, na něm se, z trámů, udělá rám podlahy, v něm se vedou rozvody, zbylé místo se vyfutruje isolací podle typu, na to se položí palubky, a na ty následně podlaha – koberec, linoleum dlaždice, atp. Stěny tvoří obligatorní trámy 4" x 4", ty tvoří nosnou část, okna i dveře jsou prefabrikáty typisovaných rozměrů, vnější plášť je tvořen ocelovými, plastovými či slitinovými dutými profily, vnitřní stěny sádrokartonem (nejčastěji, u nových jednoznačně), volné místo vyplňuje isolační vata podle typu. „Krovy“ jsou, opět, trámová konstrukce, vyplněná vatovou isolací, střecha plech – plastový, ocelový, hliníkový.
3. Park Home jsou, v zásadě, dva typy: saisonní, a ten, který vyhovuje BS3632. Ten má vždy ústřední topení, okna i dveře s dvojitým sklem, násobně účinnější isolaci. Nové stojí mezi GBP 35,000.00 – GBP 100,000.00 (plus, hodně záleží potom na volitelném příslušenství) + VAT, a za provedení podle BS3632 se pak připlácí, obvykle, něco kolem GBP 7,500.00 + VAT.

Kepler

alien: v jednom takovém mobilheimu jsem byl: 8 × 3 m, veškeré zařízení jako v normálním bytečku, jen poněkud stísněné. V případě potřeby by se tam vyspalo klidně 6 lidí. Viděl jsem i daleko větší. Od marigotky je to dost daleko. Fakt to utáhl silným džípem 4×4 i do poměrně strmého stoupání, asi na jedničku s redukcí. Neuvěřitelné! Vlastně je to takový přerostlý karavan, však tomu taky někde říkají static caravan.

aliendrone

No, protože si stále pamatuji pradávnou dobu, kdy jsem svým dieselovým atmosférickým 2,5l F131 Supermirafiori roztahával nestartující Tatry (a ten měl mnohem menší výkon, než mnohé dnešní offroady), tak to zajisté možné je. Jiná otázka je, jak se mu asi brzdilo, ale i to není nepřekonatelný problém.

Já to viděl také i zevniř (myslím na For Archu nebo For Habitatu či tak něco), ale nejsem ten typ, kterého by to nadchlo. Taková ani ryba ani rak. Buď pořádný karavan (a že se dnes dělají FAKTICKY parádní kousky, pokud máš řidičák „Céčko“) anebo opravdový barák. Nicméně chápu, že se najdou tací, kteří to považují za dobré řešení. :)