Tak za prvé, pamatuji doby kdy izolepa neexistovala. Byla pouze papírová lepící páska.
2.Balíky musely být převázány motouzem, protože se několikrát překládaly. Nevozilo se vše auty, ale jezdily i ve vlacích poštovní vozy, kde se třídilo. Balík se několikrát nakládal a překládal, než došel k adresátovi. Motouz tam byl z těch důvodů, aby se balík nepoškodil, držel pohromadě a za motouz se lépe bral. Třeba při překládce ve vagonech se balíky házely z jednoho vagonu do druhého. Byla to tenkrát podmínka balíkové přepravy.

Upravil/a: quentos

Jak kdysi???
Před vánoci jsem posílal balík a paní na poště to za přepážkou sama omotala do motouzu, prý kvůli lepšímu přenášení.

Upravil/a: quentos

Samozřejmě kvůli snadnější manipulaci. Dnes ČP vyžaduje ovázání motouzem balíky nad 15 kg (po zalepení páskou), aby s ním mohly manipulovat dvě osoby. 🙂
„Pokud balíček váží více než 15 kg obvážeme ho i provázkem, nebo do něj uděláme otvory, aby se lépe nesl. Je to v podmínkách České pošty, bez toho Vám balíček nemusí příjmout. “

https://cenik-postovneho.cz/jak-zabalit-do-ceho-zabalit-balik/

„6. Zásilka musí být upravena tak, aby umožňovala bezpečnou
a snadnou manipulaci. Pokud je hmotnost zásilky vyšší než 15 kg,
musí být upravena tak, aby s ní mohly bezpečně a snadno manipulovat
dvě osoby. Například pokud je zásilka ovázaná pouze tenkým
motouzem hrozí, že se při manipulaci roztrhne a dojde k jejímu
zbytečnému poškození.“
https://www.ces­kaposta.cz/do­cuments/10180/282­445/Jak-spravne-zabalit-a-adresovat-postovni-zasilky.pdf/12a9b74a-42cd-42c6-8c6f-0da35299dd0f

V té době jsem musela i kilový balíček do kila převázat. Al když mi přišel kilový balíček z Japonska, převázaný nebyl. Každý dáreček byl pečlivě kontrolou v Praze rozbalený 🙂 Z Norska jsem posílala zatím maximálně 3 kilový, nemusí být zavázaný. Stačí si vybrat přimo na poště, která je v supermarketu vhodný obal – skládací krabici. Dál jsem nezkoumala.

Upravil/a: yuko