Test dokázal, že při srážce s vlakem nemá člověk šanci přežít. Například vlak jedoucí rychlostí 80 kilometrů v hodině zastavil až 100 metrů po srážce a 300 metrů od místa, kde strojvedoucí uviděl figurínu v kolejišti. Souprava jedoucí o 40 kilometrů víc potřebovala k zabrždění 550 metrů. "Bohužel stejně to vypadá na skutečných místech střetů. To znamená, že hasiči potom musí sbírat lidské ostatky na 100 až 200 metrech kolem vlaku.

http://www.ty­den.cz/rubriky/do­maci/doprava/pri-srazce-s-vlakem-neni-sance-figurina-byla-na-kusy_121422.html

Už se ptal česílko – při 100km/hod. je to 700m, při 120, dokonce 1 km.
viz odkaz ve zdroji:
(i při rychlobrzdě, setrvačnost stovek tun & adhezní síly na hladkých kolejnicích jsou úplně jinde, než u aut na drsnější vozovce a deformovatelných pneumatikách, v drážních předpisech se uvádí bezpečná vzdálenost min. 1000m. Při pokusech měla i samotná lokomotiva 13× delší brzdnou dráhu než auto.
Podobně je nastaven i zabezpečovací systém autostop, jehož nefunkčnost nebo manuální odstavení, mělo na svědomí většinu železničních nehod z poslední doby, kromě klasického lidského faktoru).

http://www.ty­den.cz/rubriky/do­maci/doprava/pri-srazce-s-vlakem-neni-sance-
figurina-byla-na-kusy_121422.html
http://www.zpo­vednice.cz/de­tail.php?statu­sik=203838&or­derby=rezerva
http://fyzikal­niulohy.cz/ulo­ha.php?uloha=109
http://cs.wiki­pedia.org/wiki/%C5%BDe­leznice#cite_no­te-19
http://www.cas­.sk/clanok/225346/t­est-brzdnej-drahy-zehlicka-zastavila-po-236-metroch-auto-po-18.html

Zdroj: http://www.od­povedi.cz/otaz­ky/je-mozne-stopnout-si-vlak

Záleží jak velkou brzdnou sílu použije. Zda rychlobrzdu nebo normální brždění.
Doplňuji:
najdu ti nebo si najdi na youtube, nedávno jsem viděl.
Samotná lokomotiva, normálně brzdí a vedle ní auto.
Masakr, auto zastaví na 5 metrech, lokomotiva na 80 metrech.
Je tam i rychlost, takže baj voko si to můžeš převést na tvých 100km/hod.

Upravil/a: JájsemRaibek

Viděla bych to na 250 – 400 metrů, dle způsobu brždění…

Závisí na brzdné síle, jak píše Raibek a také na hmotnosti, tření mezi kolejnicemi a koly, počtu vagónu…

záleží jaká je celková hmotnost vlaku, jaké má brzdy a jakou brzdou brzdí, jestli je plně naložen nebo ne… 🙂

http://www.you­tube.com/watch?v=eB­vtQWk9CSw

Záleží na hodně faktorech,tak např již zmíněný způsob brždění,pak jestli je tra´t z kopce nebo do kopce,jetli jsou koleje mokré nebo namrzlé,jestli použije písek pro zvýšení tření atd..

Ono když na to dupne tak také lidi popadaj ze sedaček.
Doplňuji:
jinak pokud vidí auto na kolejích zpravidla střetu už nezabrání. Málokdy se povede vlak zabrzdit,ale leda tak motorák a ne rychlík ve stovce.
Občas máme také výjezd na železniční nehodu,části auta(někdy ale i těch lidí) bývají rozházeny i několik stovek metrů od přejezdu,resp. od místa kde k nárazu došlo. Při loňské nehodě pendolina a škodovky jsme našli motor auta půl kilometru daleko od místa nárazu

Upravil/a: honza19hk