Nici se spojka kdyz na ni dloho stojim?

pri delsim seslapnuti se na hrideli zahriva kluzne lozisko, ktere neni stavene na dlouhodobou zatez

Spojkou pokud ji sešlápneme tak vlastně rozpojíme sílu motoru od převodu převodovky. Tato síla se přenáší třením. Největší opotřebení spojky tedy je při zapínání nebo vypínání. Pokud je spojka dobře seřízena, tak uplným vyšlápnutím se ničí minimálně, ale přesto se trošku opotřebovává

U starších aut se vypínala spojka páčkami přes axiální ložisko, které nebylo stavěné na trvalou zátěž, jak píše lukas.zmizik. Dnešní auta mají vypínání spojky přes talířovou pružinu a vypínací ložisko je v trvalém záběru. Je tedy jedno, jak dlouho je spojka vypnutá. Běžný zvyk ale je v křižovatce zařadit neutrál.

podle toho jaká spojka. Třeba na takovém „ale“ můžete stát i bagrem a nepovolí :{)))>

Kámošce doporuč automat, tam se spojkou nemusí mít žádné problémy. Ale jinak všechny mechanické spojky mají ve své místečko, kde se pevná část dotýká té točivé. Takže tam dochází ke zbytečnému tření. A je jedno, jestli se jedná o staré typa ši noví kontrukce spojek. Všude v návodu co vím píší – nenechávejte dlouho vypnutou spojku – předejdete k předčasnému opotřeběné.
Já osobně si vyřazuji prakticky na každé křižovatce jak bych měl stát víc jak 5 sekund, stejně tak si zatáhnu ruční brzdu – nestojím na noční brzdě. Je to pro mne pohodlnější, mám taky za volantem nějakou činnost, protože jinak je to nuda a když se rozjíždím v kopci s ruční brzdou,. necouvám dozadu jako mnoho řidičů co s ručnou neumí.

sdesingere,
nikdo neví co je dlouho, definujte to..
nikdo Vám nesdělí, že tímto zkrátíte životnost spojky o 3 roky, nebo o 5000km.....
Nevidím důvod, proč mít sešláplou spojku na křižovatce a čekat…
ale klidně jí nechám sešláplou páč již za chvilku jedu…
OK?